সাম্প্রতিক সময়ে, কেএমটিসি বিপজ্জনক পণ্য, এমএসসি শিপিং ও মাইক্রেক দক্ষিণ দুর্ঘটনার বিস্ফোরণ সহ প্রায়শই সামুদ্রিক দুর্ঘটনা, সাধারণ গড় মালিকদের দুর্দান্ত উদ্বেগ উদ্দীপিত করেছে।
জেনারেল গড় মানে আইনী ব্যবস্থা যা সাধারণ নিরাপত্তার উদ্দেশ্যে সরাসরি প্রদত্ত বিশেষ বলিদান এবং খরচ এবং জাহাজ, পণ্য এবং অন্যান্যদের দ্বারা সৃষ্ট সাধারণ ঝুঁকির অনুপাত অনুযায়ী প্রতিটি সুবিধাভোগী দ্বারা ইচ্ছাকৃতভাবে এবং যুক্তিসঙ্গতভাবে ব্যবস্থা গ্রহণের উদ্দেশ্যে একই সমুদ্রযাত্রা সময় সম্পত্তি। সাধারণ গড় বিশ্বের প্রাচীনতম এবং সবচেয়ে স্বাতন্ত্র্যসূচক সামুদ্রিক আইন সিস্টেম এক। সাধারণ গড় উদ্দেশ্য জাহাজকে বিপদজনক বিপদ থেকে জাহাজের বিপদ থেকে বেরিয়ে যাওয়ার জন্য সক্রিয় পদক্ষেপ নিতে উত্সাহিত করা এবং সুবিধাভোগীকে ইক্যুইটি নীতির ভিত্তিতে ভাগ করে নেওয়ার জন্য জিজ্ঞাসা করা।
এটি সুপরিচিত যে সাধারন গড়টির বেশ কয়েকটি মৌলিক প্রয়োজনীয়তা প্রয়োজন:
1. জাহাজ, পণ্য এবং অন্যান্য সমুদ্র সমুদ্রযাত্রা যা অন্যান্য সম্পত্তি এবং সাধারণ এবং আসল বিপদগুলির সাথে উন্মুক্ত;
2. গৃহীত পদক্ষেপ জাহাজ, পণ্য এবং অন্যান্য সম্পত্তি সাধারণ নিরাপত্তা উদ্দেশ্যে উদ্দেশ্যে এবং যুক্তিসঙ্গত হয়;
3. উত্সর্গীকৃত ব্যয় এবং খরচ ব্যতিক্রমী;
4. জাহাজ, পণ্য এবং অন্যান্য সম্পত্তির সম্পূর্ণ বা আংশিক সংরক্ষণের উদ্দেশ্য অর্জনে গৃহীত পদক্ষেপগুলির কিছু প্রভাব রয়েছে।
একটি সাধারণ সিস্টেম হিসাবে সাধারণ গড় পদ্ধতি, শিপিং শিল্পের উত্থান ও বিকাশের পাশাপাশি অনুশীলন এবং প্রয়োগে ক্রমাগত উন্নত হয়েছে। শিপিং শিল্পের সকল পক্ষের স্বার্থগুলি সামঞ্জস্য করার একটি সিস্টেম হিসাবে, সাধারণ গড় সিস্টেম একটি গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা। অবশ্যই না।
প্রথমত, সাধারণ গড় প্রয়োগে, জাহাজটি সংঘটিত হওয়া উচিত, যেমন সংঘর্ষের ঘটনা, সমুদ্রে আগুন ইত্যাদি, জাহাজটি সর্বদা দুর্ঘটনা ও ক্ষতির বিষয়ে সর্বদা জানানো হয় এবং সাধারণত এটি তৈরি করে সবচেয়ে অনুকূল পরিস্থিতিতে অধীনে সাধারণ গড় ঘোষণা কিনা সিদ্ধান্ত।
দ্বিতীয়ত, জাহাজের মোট ক্ষতি হ্রাস করার জন্য সালিসি বা মামলাটির পরে, যদি আপনি মোট ক্ষতি না করেন, তাহলে সামগ্রিক গড় ঘোষণা করার জন্য জাহাজটি কেবলমাত্র সাধারণ গড় ঘোষণা করার পূর্বে জাহাজের মালিকানা স্বীকার করে পণ্যটির পরিপ্রেক্ষিতে, দীর্ঘ সময় খরচ এবং বিশাল খরচ, পণ্য সত্যিই সাবধানে পরিমাপ যদি সত্যিই আপনি নিজের জন্য ভাল না;
তৃতীয়ত, যদি মালামাল পণ্যগুলি বাছাই করতে চায় তবে তাকে আমানতের মূল্যের নির্দিষ্ট শতাংশ দিতে হবে এবং সমন্বয়ের শেষ হওয়া পর্যন্ত সমন্বয় ফলাফল অনুসারে প্রক্রিয়া করা যাবে না। অবশ্যই, যদি মূল্য পণ্য বেশি নয়, পণ্যসম্ভার মালিক, বিশেষত চোরাচালানকারী পণ্যটি পরিত্যাগ করতে পছন্দ করবে, যা মালিকের সমস্যা হয়ে দাঁড়াবে।
সামগ্রিকভাবে, সর্বদা মালামাল মালিকদের মোট ক্ষতি এবং সন্দেহের প্রশ্ন করা হবে, তাদের পণ্য দুর্ঘটনা ভোগ করতে পারে বলে মনে হয়, বিলম্বও হতে পারে, মূলত নির্দোষ মনে করতে পারে তবে পণ্যগুলি নিতে আমানতের অংশও নিতে পারে। প্রায়শই প্রকৃত ঘটনাগুলির সাথে মোকাবিলা করার ক্ষেত্রে, মালিকের মালিকানার বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই পণ্যটির জন্য বীমা ব্যবস্থা, তুলনামূলকভাবে ইতিবাচক আচরণের জন্য, কন্টেইনার পণ্যসম্ভারের মালিকের জন্য, পরিস্থিতিটি আরও জটিল, যদি সময় বিমা ব্যবস্থা করা হয় তবে ক্রেতারা নিরাপত্তা আমানত পরিশোধ করতে পারে কিনা তা পরিমাপ করতে পারে, পণ্য পরিত্যাগ করতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, লেখক কর্তৃক পরিচালিত অনেক ক্ষেত্রে এটি জাহাজটি একের পর একটিকে জানাতে ইতিমধ্যেই খুব ভারী কাজ এবং সর্বদা গ্রাহক কম পণ্য মূল্য পণ্য পরিত্যাগ করার জন্য নির্বাচন করে, জাহাজের সাথে বাণিজ্য বিরোধের ঝুঁকি বাছাই করার পক্ষে পছন্দ করে। এই কারণে পণ্যগুলি বাছাই করা যাবে না, শিপিং কোম্পানীটি ধারক আটক হওয়ার ঝুঁকি প্রকাশ করা হবে।
কোন নিখুঁত সিস্টেম নেই, এবং সাধারণ গড়ও নয়। আজকের ভাগ করা হার অপেক্ষাকৃত ন্যায্য, তবে প্রক্রিয়াটি সময়সাপেক্ষ এবং ব্যয়বহুল। প্রথমত, শ্প্পাররা তাদের ঝুঁকির বিবিধীকরণের জন্য তাদের নিজস্ব দৃষ্টিকোণ থেকে দাঁড়াবে। জাহাজ মালিক জাহাজের জন্য বীমা ব্যবস্থা করবে। সাধারণ ক্ষতির ক্ষেত্রে, সংশ্লিষ্ট বীমাটি কার্যকর হবে এবং জাহাজ মালিকের ঝুঁকিটি সর্বাধিক পরিমাণে হ্রাস পাবে। শৃঙ্খলেও বীমা সরঞ্জামগুলির ভাল ব্যবহার করা উচিত, বিশেষত এখন মালবাহী বীমা এত পরিপক্ক এবং এত বন্ধুত্বপূর্ণ হার। যদি দুর্ঘটনা ঘটে তবে আপনি প্রথমবার বীমা প্রদানকারীকে জানাতে পারেন, পণ্য মুক্ত করার জন্য মার্জিন জমা দিতে পারেন এবং কোনো অর্থনৈতিক চাপ ছাড়াই কয়েক বছর ধরে তার সহ-ক্ষতি পরিচালনা করতে পারেন। দ্বিতীয়ত, আমাদের দুর্ঘটনার পরিচালনা, সক্রিয়ভাবে যোগাযোগ করা উচিত ক্যারিয়ার সঙ্গে ঘনিষ্ঠভাবে, এবং সময়মত হ্যান্ডলিং পরিস্থিতি বুঝতে। দুর্ঘটনা সবসময় সবার দ্বারা প্রত্যাশিত হয় না, এবং শিপিং কোম্পানি প্রায়ই সবচেয়ে আহত হয়। সক্রিয় যোগাযোগ সমস্যা সমাধানের উপায়