২4 শে মার্চ চীনের রাবার ইন্ডাস্ট্রি অ্যাসোসিয়েশনের টায়ার শাখা শিল্পের বর্তমান গরম বিষয় নিয়ে আলোচনা করতে গুয়াংঝোতে নবম তিন সদস্যের বৃহত্তর সভায় সভাপতিত্ব করেন। বৈঠকে সভাপতিত্ব করেন ডায়ার স্টার গ্রুপ পার্টি কমিটির চেয়ারম্যান, টায়ার শাখার চেয়ারম্যান ও চেয়ারম্যান ও সাধারণ সম্পাদক চাইয়োংসেন।
টায়ার শাখার মহাসচিব শি Yifeng, 2018 কাজ সারাংশ এবং 2019 কাজের দৃষ্টিভঙ্গি রিপোর্ট। তিনি বলেন, 2018 সালে দেশে এবং বিদেশে জটিল অর্থনৈতিক পরিস্থিতির মুখোমুখি হয়ে টায়ার শিল্প ও উদ্যোগগুলি সমস্যার সম্মুখীন হয়েছিল এবং সরবরাহের পাশাপাশি কাঠামোগত সংস্কার, প্রযুক্তিগত অগ্রগতি, সবুজ বিকাশ, দেশীয় ও বিদেশী চাহিদার বিস্তার বাড়িয়েছিল। বাজার, এবং অর্থনৈতিক সুবিধা। নতুন অগ্রগতির সাথে, সামগ্রিক অর্থনৈতিক অপারেশন স্থিতিশীল রয়ে গেছে, এবং অর্থনীতি ক্রমাগত অগ্রগতি অর্জন করেছে, এবং টায়ারের গুণমান, বিক্রয় রাজস্ব, মোট মুনাফা, এবং মোট লাভ এবং কর গত বছরের চেয়ে ভাল হয়েছে। রপ্তানি সামান্য বৃদ্ধি বজায় রাখা হয়েছে, এবং টায়ার শিল্প উচ্চ মানের দিকে সরানো হয়েছে। ।
তবে, অভ্যন্তরীণ ও আন্তর্জাতিক পরিবেশ এবং শিল্পের কাঠামোগত বাড়তি কারণের কারণে চীনের টায়ার উত্পাদন ক্রমাগত ২0 বছরের বৃদ্ধি, টায়ার শিল্প রূপান্তর এবং আপগ্রেড, কাঠামোগত সমন্বয়, প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন, সবুজ পুনর্ব্যবহারযোগ্য, ন্যায্য প্রতিযোগিতা, এবং উচ্চ মানের উন্নয়ন অর্জন করার জন্য সংগ্রাম। এটা আরো জরুরী হয়ে ওঠে।
টায়ার শাখার জরিপের পরিসংখ্যান অনুসারে ২018 সালে দেশে অটোমোবাইল টায়ারের মোট উৎপাদন প্রায় 648 মিলিয়ন ছিল, যা 0.76% সামান্য হ্রাস পেয়েছিল। তাদের মধ্যে, রেডিয়াল টায়ারের আউটপুট 609 মিলিয়ন, 0.65% সামান্য হ্রাস; পক্ষপাতী টায়ারের আউটপুট 39 মিলিয়ন, নিচে 2.5% ছিল; মেরিডিয়ান হার 94% ছিল। রেডিয়াল টায়ার উত্পাদনতে, মোট ইস্পাত টায়ার 133 মিলিয়ন, 1.53% সামান্য বৃদ্ধি; আধা-ইস্পাত টায়ার 476 মিলিয়ন ছিল, যা কিছুটা হ্রাস পেয়েছিল 1.24%। টায়ারের পণ্য কাঠামো একটি নলাকার, প্রশস্ত অংশ, বড় রিম এবং পরিধান-প্রতিরোধী, ভেজা-স্লিপ প্রতিরোধী, কম শব্দ, হালকা ও উচ্চ-শেষ রূপে রূপান্তরিত হয়।
ঝংংস রাবার গ্রুপের চেয়ারম্যান শেন জিনরং টায়ার শিল্পের উপর তিনটি দিক থেকে প্রভাব ফেলেছেন: অটোমোবাইল উৎপাদন, পরিবেশগত সুরক্ষা এবং বিদেশী "দ্বৈত বিরোধ" এবং টায়ার শিল্পের পরিবেশগত সুরক্ষার বিরুদ্ধে সামাজিক বৈষম্য।
ফেংশেন টায়ার কোং লিমিটেডের সিইও ওয়াং ফেং, টায়ার শিল্পটি কিভাবে উচ্চ গুণমানের সাথে বিকাশ করতে পারে তার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে। তিনি বলেন, চীনের টায়ারের লোকেরা কঠোর পরিশ্রম করছে, কিন্তু দাম বাড়ছে না, কোম্পানিটি মূল্য যুদ্ধে ধরা পড়েছে, যা দেশের চিত্রের জন্য ক্ষতিকর এবং উচ্চমানের উন্নয়ন অর্জন করতে পারে না। তিনি টায়ার লেবেল পদ্ধতিতে গণনা এবং প্রথম মুভার এবং নেতাটির জন্য পুরষ্কারের জন্য আহ্বান জানান।
চীনের রাবার অ্যাসোসিয়েশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট ও সেক্রেটারি জেনারেল জিউ ওয়েনিং বিশ্বাস করেন যে চীন একটি বড় টায়ার দেশ, তবে এটি একটি শক্তিশালী দেশ নয়। যদিও চীনা উদ্যোগগুলি হার্ডওয়্যারে বিনিয়োগ করতে ইচ্ছুক, তবে সামগ্রিক উন্নয়ন স্তর এখনও উন্নত দেশগুলির পিছনে পিছিয়ে আছে। তিনি আপিল করেন যে অভ্যন্তরীণ টায়ার সংস্থাগুলি অন্ধভাবে বিনিয়োগ করা উচিত নয়, এবং শিল্প স্ব-শৃঙ্খলা জোরদার করা উচিত এবং আলাদা পরিষেবা প্রদান করা উচিত।
পার্টি সচিব ও ডাবল মানি টায়ার গ্রুপ কোং লিমিটেডের চেয়ারম্যান চু জেনহুয়ু চীনা টায়ার শিল্প ও উদ্যোগে ইউরোপ ও আমেরিকার "দ্বিগুণ বিপরীত" প্রভাবের বিশ্লেষণ করেছেন। তিনি বলেন, সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, টায়ার শিল্পের বুদ্ধিমান ও বিদেশী নির্মাণের পাশাপাশি, টায়ার শিল্পগুলিতে পণ্যগুলিতে উজ্জ্বল দাগ নেই এবং পণ্যের কর্মক্ষমতা উন্নত করার জন্য গবেষণা ও উন্নয়নের বিনিয়োগ বৃদ্ধি করা উচিত।
চাই ইয়ংসেন বলেন যে সূর্যাস্তের শিল্প নেই, শুধুমাত্র সূর্যাস্তের উদ্যোগ, এন্টারপ্রাইজগুলি শরীরের বিল্ডিং, ফিটনেস এবং শারীরিক ফিটনেস হতে হবে যাতে বাজারের চাহিদাগুলি পূরণ করা যায় না। একই সময়ে, তিনি দ্বিগুণ বর্জ্য বর্জ্য টায়ার ক্র্যাকিং প্রকল্পের পরিস্থিতিও উপস্থাপন করেছিলেন।
মা Zhong, স্ট্যান্ডার্ড এবং রেগুলেশন অফ কন্টিনেন্টাল হর্স টায়ার (চীন) কো। লিমিটেডের ডিরেক্টর, তার টায়ার এবং স্বপ্ন সম্পর্কে কথা বলেন। তিনি বিশ্বাস করেন যে চীনের প্রতি মাথাপিছু গাড়ি মালিকানা আফ্রিকার চেয়ে সামান্য বেশি। চীনের স্বপ্ন বাস্তবায়নের জন্য চীনের অটোমোবাইল শিল্প অবশ্যই গড়ে উঠবে। পরিকল্পনা অনুসারে, ভবিষ্যতে অটোমোবাইলের জ্বালানী খরচ প্রতি 100 কিলোমিটারে 4 লিটার পৌঁছাবে। ক্লাস একটি টায়ার ছাড়া, এই প্রয়োজন পূরণ করা যাবে না। যাইহোক, বর্তমান টায়ার লেবেলটি এখনো জনপ্রিয় করা হয়নি, তাই তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আইনী ব্যবস্থার লেবেলযুক্ত সবুজ টায়ার প্রতিষ্ঠার আহ্বান জানান। একইভাবে, প্রযোজক দায়িত্বের সম্প্রসারণের জন্য, সরকারকে এমন একটি আইনি ব্যবস্থা প্রতিষ্ঠা করা উচিত যার মধ্যে উৎপাদনকারী, পুনর্ব্যবহারযোগ্য, বর্জ্য, এবং ভোক্তাদের মধ্যে সম্পূর্ণ উত্পাদনকারীর পরিবর্তে সম্পূর্ণ শিল্প শৃঙ্খলা রয়েছে।
পুলিন চেনশান (শ্যাংডং) টায়ার কোংয়ের সাধারণ ব্যবস্থাপক, চে Baozhen চীনা টায়ার শিল্পে "ডবল বিপরীত" প্রভাব বিশ্লেষণ। তিনি বিশ্বাস করেন যে উদ্যোগ এখনও দাম প্রতিযোগিতা। একই সময়ে, তিনি বিশ্লেষণ করেছিলেন যে অভ্যন্তরীণ টায়ারগুলি কেবলমাত্র ২0% এর জন্য, যখন গাড়ী মালিকানা এখনও বাড়ছে, এবং টায়ার প্রতিস্থাপন বাজারও বাড়ছে, যা শিল্পের জন্য উপকারী।
উপরন্তু, তিন কাঁচা মাল সংস্থা টায়ারের জন্য নতুন পণ্য এবং উপকরণ চালু। ইস্ট এশিয়ায় টায়ার অ্যাডটিভিভস ব্যবসায়ের বিক্রয় পরিচালক চেন জিয়াসহেং "টায়ার প্রোডাক্টিভিটি উন্নত করার জন্য উদ্ভাবনী পণ্য" চালু করেছিলেন; হুংঝো ঝংদ কেমিক্যাল ইন্ডাস্ট্রি কোং লিমিটেডের কারিগরি পরিচালক উ। হাওন, "টায়ারের নিকেল নিওবেট অ্যাডেসিশন প্রোমোটার অফ অ্যাপ্লিকেশন" প্রবর্তন করেন, উত্তর এশিয়ার মার্কেটিং ডিরেক্টর ঝো কিউলান, বেকার্ট ম্যানেজমেন্ট (সাংহাই) কোং, রবার বর্ধন বিভাগ। প্রতিনিধিদের সঙ্গে "সবুজ টায়ার উন্নয়ন সাহায্য করতে বেকার্ট নতুন প্রযুক্তি বিনিময়"।